Von Hans Abegglen
Minus-Rekord! Leider! Die Teilnehmerzahl an der ZLK entwickelt sich ungünstig. Mit nur 16 Teilnehmern musste dieses Jahr ein Tiefpunkt verzeichnet werden. Nur 16 Teilnehmer stellten sich der Prüfung. Der Ausweichtermin fiel leider in die Herbstferien – sicher auch ein Grund für die tiefe Teilnehmerzahl.
Kurzfassung: Eine geschenkte Sonnenlücke mit mässigem Westwind zwischen
Der Cumulus Cup 2002 gehört der Vergangenheit an. Die Sieger stehen fest. Weitere Informationen und Eindrücke der Teilnehmer findet ihr in einer der nächsten IKARUS-Ausgaben.
Danke an alle die mitgemacht oder in irgendeiner Form zum positiven Gelingen beigetragen haben!
Ausgeschriebene Strecke: Amlikon – Schloss Weinfelden – Homburg – Märwil – Amlikon ( 31.7 km)
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R
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Pilot
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WZ
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Typ
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i
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d
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Start
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Ziel
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Dauer
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v
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Pu
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P
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P_rang
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1
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Patrik
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4C
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LS 4
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106
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31.7
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12:26:00
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12:51:00
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0:25:00
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76.02
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108.4
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64
|
64
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2
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Pascal
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30
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Ka6
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84
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27.0
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12:28:00
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—
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0.00
|
82.1
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61
|
61
|
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3
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Chrigi
|
CP
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LS 4
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106
|
24.0
|
12:34:00
|
—
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0.00
|
73.0
|
43
|
43
|
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4
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Camillo
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67
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ASK23
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92
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18.8
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12:29:00
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—
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0.00
|
57.2
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39
|
39
|
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5
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Dominic
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11
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Ka6
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84
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10.0
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12:30:00
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—
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0.00
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30.4
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23
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23
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6
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Dieter
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CR
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LS 4
|
106
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1.0
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12:30:00
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—
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0.00
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3.0
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2
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2
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Auch die diesjährige Ziellandekonkurrenz konnte ohne Schaden durchgefüht werden. Trotz heftigen Diskussionen über Reglementsauslegungen, Ansichten, Philosophien bis hin zum Grundsatzentscheid, wo der Flugplatz beginnt, wurde tapfer Zentimeter für Zentimeter erkämpft. Obwohl die ZLK mit der Ka-8 durchgeführt wurde, hält auch die moderne Technik Einzug in diesen Wettkampf. Unter fachlicher
Wichtig: Alles ist noch ganz. Das diesjährige „Ka-8 Plumpsen“ (…) vom 8.10. lieferte einen Sieger, dessen Spuren bereits auf dem Schild des Pokals zu finden sind:
Dani Hofer sicherte sich auch dieses Jahr mit zwei souveränen Flügen (3. und 2. Plätze in den beiden Durchgängen) den Gesamtsieg. Herzliche Gratulation! Auf den weiteren Plätzen finden wir Stefan Knecht und
Ein Bericht von Marcel Dünner
Da ich noch nie im Tessin geflogen bin und meine Alpen-Erfahrung für eine SM-Teilnahme zu wünschen übrig lässt (ca. 300h), hatte ich beschlossen, am ersten Ambri-Lager im April teilzunehmen. Die erste Woche brachte eigentlich nur einen guten Tag, an dem wir (Heubi und ich) das nördliche Tessin erkunden konnten. Da war die zweite Woche dann schon
Von Roger Schoch und Patrik Hasler
Zwei ASH-25 – zwei Junioren-Piloten – zwei CopilotInnen. Startpunkt Hausen a/A. Erste Station Wiener Neustadt (A). Zweiter Landeort Chambery-Challes-les-eaux (F). Erträumtes Ziel: Heimatflugplatz. Alpen, Jura und Schwarzwald mit Tagesdurchschnittsgeschwindigkeiten um 110 km/h durchflogen!
Aus dem Vorsatz, die Alpen in Richtung Osten besser kennenzulernen, entstand